Maruti 800: Ο Θρύλος της Πρώιμης Βιομηχανίας Αυτοκινήτων της Ινδίας

Ευφροσύνη Βυζοβίτου

Σχολή Εικαστικών & Εφαρμοσμένων Τεχνών

Βιομηχανικός σχεδιασμός 1, Χειμερινό εξάμηνο 2018

Καθηγητής: Γιώργος Λιαμάδης


ΤΑ ΠΡΩΤΑ ΧΡΟΝΙΑ

1944

– Hindustan Motors  (HML) στην Καλκούτα -Premier Automobiles  (PAL) στην Βομβάη -Tata  Engineering and Locomotive Company ( TELCO)

1953

Απαγόρευση εισαγωγής αυτοκινήτων για τόνωση της τοπικής βιομηχανίας

Αρχές του ’80

Η παραγωγή παρέμενε στις 40.000 αυτοκίνητα ετησίως

-Η κυβέρνηση απέρριψε συνεργασίες με HML-Isuzu, PAL-Nissan, όπως και TELCO -Honda

Hindustan Ambassador MK1 (1958)
Premiere Automobile Fiat or Padmini (1964)
Tata (Telco) first diesel truck (1945)

THE MARUTI REVOLUTION

1971: Maruti Udyong Ltd

Ιδρύεται από τον Sanjay Gandhi, γιο της πρωθυπουργού Indira Gandhi.

Δεκέμβριος του 1983

  • Το πρώτο Maruti 800 σε σύμπραξη με την Ιαπωνική Suzuki.
  • Το πρώτο μικρό, χαμηλού κόστους  αυτοκίνητο, κατάλληλο για την ανερχόμενη μεσαία τάξη.
  • Το αυτοκίνητο του λαού με κόστος μόνο 50.000 ρουπίες.
  • 2,87 εκατομμύρια πωλήσεις τα τελευταία 30 χρόνια.
Maruti 800

Τα στοιχεία της υπεροχής του

  • Στιλπνό και αεροδυναμικό, τραβάει την προσοχή.
  • 3 διαφορετικά μοντέλα:

-Standard χωρίς κλιματισμό

-Κλιματιζόμενο μοντέλο

-Deluxe με  δέρμα, βελούδο και extras στο εσωτερικό

Μοναδικά χαρακτηριστικά

 -Πρωτοπόρο στην μπροστινή κίνηση

– Δισκόφρενα για τις μπροστινές ρόδες

– Τετράθυρο

– Στηρίγματα κεφαλιού

– Ζώνες ασφαλείας τριών σημείων

Marouti 800

Προτεινόμενο βίντεο

“Η ιστορία του Maruti 800 στην Ινδία – Πώς ξεκίνησαν όλα”


Βιβλιογραφία

  • Ishigami, E. (2004). Competition and Corporate Strategy in the Indian Automobile Industry with Special Reference to Maruti Udyog limited and Suzuki Motors. Conference: A Comparison of Japanese firm and Korean firm in Indian Automobile Market, pp. 291-314.
  • Kale, D. (2012). Sources of Innovation and Technological Capability Development in the Indian Automobile Industry. Institutions and Economics, 4.2, pp. 121-150.
  • Sagar, A. and Chandra, P. (2004). Technological Change in the Indian Passenger Car Industry. BCSIA Discussion Paper, Energy Technological Innovation Project. Kennedy School of Government, Harvard University.
  • Sarwade, W.K. (2012). Evolution and Growth of the Indian Automobile Industry. Journal of Management and Economics, 1.3, pp. 93-101.
  • Sasi, A. (2014). Maruti Suzuki 800: The Car with no Name. The Financial  Express. Retrieved on 19/12/2018 at 
  • https://www.financialexpress.com/archive/maruti-suzuki-800-the-car-with-no-name/1228567/

This post is also available in: enEnglish (Αγγλικα)